第1026章 有些时候，太快也未必是好事 (第1/2页)

要说眼下这会谁最高兴，那肯定是凯利·图尔森。
　　
　　其实她的第一个念头是想问一下刚才波迪承诺的度假还算不算。
　　
　　毕竟，后者说的是等这段时间忙过去之后。
　　
　　尽管不懂太多技术，但凯利也能听出来，这段暗无天日的加班时间，大概马上就要结束了。
　　
　　不过，在稍微感受了一下办公室里面的氛围之后，她觉得现在可能不是问这个问题的好时候。
　　
　　倒不如直接按照波迪的要求把这个消息放出去，到时候木已成舟，也由不得他不同意。
　　
　　想到这里，凯利赶紧表示自己作为行政秘书不应该过多涉及技术工作，接着飞速转身离开……
　　
　　但其实，波迪根本没把注意力放到凯利身上。
　　
　　甚至就连后者已经离开都没注意到。
　　
　　主要是刚才那条消息，后遗症确实有点严重。
　　
　　“一周……”
　　
　　他有些烦躁地敲了敲桌子，抬头重新看向诺里斯：
　　
　　“不能更快点么？”
　　
　　其实波迪之前都已经做好了等待3-4个月的准备。
　　
　　然而准备归准备，在听到产品已经下线，却还需要一周才能送到英国的时候，他之前的一切心理建设，瞬间就全部崩塌了。
　　
　　恨不得第二天就能收到样品，第三天就能看见测试结果，然后完全转向过去的技术路线，用更低的油耗暴打GP7200……
　　
　　急急急，我是急急国王.jpg
　　
　　“嗯……”
　　
　　诺里斯面露难色：
　　
　　“主管，你也知道，进出口毕竟还要走报关程序，而且那些样品加起来体积不小，不可能走客机行李托运，华夏和英国之间的货机又不是很多，提前的话恐怕……”
　　
　　显然，就21世纪初的跨国运输来说，7天，正常来说确实已经不慢了。
　　
　　实际上，这还是航空动力集团通过国防科工委施加了一些影响力，否则光是报关流程还得走更长时间。
　　
　　当然，罗罗方面暂时还是不知道这件事的。
　　
　　而波迪自然还是有点不死心：
　　
　　“我们或许可以派一架货机，去专门把那些东西运回来……”
　　
　　作为全球航空制造业数一数二的巨头，罗罗自然有属于自己的运输机队伍，运营着包括L1011、波音757、777在内的多個型号飞机。
　　
　　为了遄达900这种大活，跑一趟不亏。
　　
　　“可是主管，专门调飞机的话，目的地和货物类别可都要记录在案的，这个很难作假。”
　　
　　在波迪已经有点急不可耐的时候，诺里斯仍然维持着相当程度的理智：
　　
　　“到年末审查的时候，上面有可能……”
　　
　　这句话瞬间提醒了前者：
　　
　　“嘶……”
　　
　　波迪瞬间清醒过来。
　　
　　华夏人提前交货，对于他们来说并不全都是好事……
　　
　　按照之前的计划，为了对董事会瞒天过海，尤其是不能让他们觉得只用每年几万英镑就可以研发出如此先进的技术，遄达900项目会在接下来几个月当中向西罗公司注入大笔研发资金，并通过一系列财务手段将这笔投入分散到全年。
　　
　　这样就可以说是西罗公司在帮助华夏掌握斯贝MK202技术的过程中获得了一些新的灵感，而之前他们一直在利用华夏那边的资源进行理论研究。
　　
　　但由于这项技术对遄达900非常重要，所以从今年开始投入大量资金，将其推进到工程阶段，然后解决了困扰我们多年的问题云云。
　　
　　虽然性价比还是显得有点太高，但因为中间有“华夏方面的资源”作为黑盒，所以也勉强说得过去。
　　
　　但这就要求，整个项目在年底之前必须得保持低调。
　　
　　专门派个飞机去接，肯定是不用寻思了。
　　
　　甚至于，如果后面一切顺利，那就连给华夏那边提供的正式合同都会有问题——
　　
　　太早了。
　　
　　钱都还没到完全位，你这边生产合同都已经签了？
　　
　　

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