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第830章 千禧年数学难题

第830章 千禧年数学难题 (第1/2页)

在周庆之的开场之后,自然就轮到作为出席领导的张洪飚讲话。
  
  他这一讲,下面民航局的几个人脸色就更黑了。
  
  常浩南毫不怀疑,如果不是更上级领导直接拍板,恐怕c808连巴蜀航空这第二个启动用户都不太能找的见。
  
  不过,这也不重要了。
  
  毕竟,当年之所以会单独成立民航局这么一个单位,并不只是为了管几个航空公司。
  
  更重要的是想靠它来统筹整个华夏民用航空工业的发展。
  
  结果你统筹来统筹去,一顿操作猛如虎。
  
  最后20年成绩不如隔壁两年。
  
  那现在既然这后一半职能已经被交给了科工委,那自然也没必要保留这么大的一套人马。
  
  因此,民航局应该很快会进行调整,从直属局变成相关部委下属的二级局,剥离大部分行政职能成为一个相对单纯的业务部门。
  
  不会构成任何威胁了。
  
  这也是为什么常浩南刚才会跟张洪飚说,沪飞现在最主要的任务是保质保量交付订单——
  
  尽管支线客机在华夏这种人口规模和国土面积的国家很难成为主流,但哪怕只是飞一些边疆地区,以及中西部的航线,也足够养活这个型号了。
  
  而只要能稳定、安全地持续运营几年,在有faa和easa适航认定加持的情况下,出口,也几乎是顺理成章。
  
  再加上一部分军用平台和专机订单……
  
  毫不夸张地说,好日子还在后头呢。
  
  庆祝仪式结束之后,自然是例行的宴会环节。
  
  只不过,沪飞这次可以说是别出心裁。
  
  既没有选择高档酒店,也没有在集团餐厅。
  
  而是直接把宴会场设置在了总装车间附近的露天位置。
  
  4月中旬的上沪,天气刚好是可以称之为凉爽而不寒冷的程度。
  
  徐徐清风吹来,身边不远处就是作为今天庆祝主角的五架客机……
  
  倒也是一种别样的体验。
  
  一片觥筹交错当中,常浩南向周庆之和旁边的联航代表举杯。
  
  “那就,预祝你们的首次商业运营成功!”
  
  ……
  
  与此同时,大洋彼岸。
  
  马萨诸塞州,克雷数学研究所。
  
  一大早,兰顿·克雷就急匆匆地走进了研究所负责人,同时也是哈佛大学数学教授亚瑟·杰夫的办公室。
  
  刚进门,他就把手中拿着的一份报纸放在了后者面前,然后一屁股坐在不远处的沙发上:
  
  “亚瑟,下个月,法兰西学院会举办一场千年数学会议,我们得搞点动静出来。”
  
  两年之前,二人共同创立了这个研究所。
  
  因为出资人和冠名人克雷的主业是个商人,所以研究所的日常工作都是由杰夫来负责。
  
  不过,前者毕竟是金主,在关键的事情上还是有话语权的。
  
  克雷研究所说是个非牟利性质的机构,但是众所周知,非牟利性质≠不牟利。
  
  兰顿·克雷在研究所上面投入大把经费,一方面确实是因为他对数学这种自己学不太懂的学科有点兴趣。
  
  但更主要的目的,还是想借此在学术圈获得一定的影响力。
  
  客观来说,他在这方面还是挺成功的——
  
  尽管研究所成立至今才过去两年时间,但在理论数学这个圈子里已经算是小有名气。
  
  哪怕是一些知名数学家,也至少会对兰顿·克雷这个名字留有一定印象。
  
  如果是在公开场合,也会出于客套地“高度评价”几句。
  
  数学家也是要吃饭的嘛。
  
  不过,克雷本人对于现状仍然不够满意。
  
  他一直希望,自己的克雷研究所能够成为像普林斯顿高等研究院那样世界顶尖,就算水平不能顶尖,至少影响力也要顶尖的研究机构。
  
  “搞点动静?”
  
  杰夫拿起报纸,目光飞速扫过上面的报道:
  
  “兰顿,你知道,数学研究是需要灵感的。”
  
  

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